ZHONGYUE MOLD هي شركة صينية ذات خبرة في تصنيع قوالب الحقن، حيث تقوم بتوريد قوالب لوحة عدادات السيارات / قوالب حقن لوحة أدوات السيارة البلاستيكية (IP) - وتسمى أيضًا قوالب الهيكل العظمي للوحة القيادة لموردي قطع غيار السيارات العالمية ومصنعي المعدات الأصلية من المستوى الأول. لوحات العدادات الحديثة ذات الألواح الصلبة مصبوبة بالحقن في PP+EPDM-Talc (البولي بروبيلين المملوء بالمعادن، على سبيل المثال PP-T20/T30) أو PC+ABS للجلود العلوية المزخرفة، مع هيكل عظمي كبير يدمج حوامل صندوق القفازات، وتجويفات فتحات التهوية، ومنطقة القطع المسبق للوسادة الهوائية للركاب، وميزات إرساء الكونسول المركزي. تتميز قوالبنا بأنظمة التشغيل الساخن لبوابة صمام تسلسلية (SVG) (6-12 قطرة) لإزالة خطوط اللحام على السطح A، ورافعات هيدروليكية متعددة/شرائح بزاوية للفتحات السفلية العميقة وأبواب الوسائد الهوائية، والقذف بمساعدة الزنبرك النيتروجيني، والتبريد للتحكم في الالتواء على ألواح تمتد من 1.5 إلى 2.0 متر.
بدءًا من هياكل IP لسيارات الركاب، وركائز لوحة القيادة ذات العرض الكامل لسيارات الدفع الرباعي، وحتى الزخارف العلوية المزخرفة الناعمة الملمس / باللون الأسود البيانو، نقدم مراجعة كاملة لسوق دبي المالي (DFM) ومحاكاة تدفق القالب قبل قطع الفولاذ.
|
غرض |
المواصفات / الخيارات |
|
|
اسم القالب |
لوحة أدوات السيارات (لوحة القيادة) الهيكل العظمي / قالب حقن IP |
|
|
التجويف والفولاذ الأساسي |
التجويف: 718H (HRC 33–38) أو 2738HH؛ إدراج مرآة S136 (HRC 48–52) للبيانو الأسود؛ النواة: P20 / 718H؛ الشرائح/الرافعات: H13(2344 ESR) نيتريد أو SKD61 |
|
|
قاعدة العفن |
قاعدة كبيرة الحجم S50C / LKM / DME / HASCO (حجم القالب عادةً 2200–3000 × 1200–1800 × 1200–1600 مم؛ الوزن 12–30 طن) |
|
|
تجاويف |
تجويف فردي (1×1) — معيار IP كبير الحجم |
|
|
نظام عداء |
عداء ساخن - 6-12 نقطة بوابة صمام تسلسلية (يوصى بـ YUDO / SYNVENTIVE / Mould-Master) |
|
|
نوع البوابة |
بوابة غواصة على الضلع الداخلي/الشفة الخلفية؛ قطرة ساخنة مباشرة إلى المنطقة المخفية |
|
|
طرد |
دبابيس القاذف + رافعات متعددة (بعضها هيدروليكي) + كتلة القاذف؛ زنبرك النيتروجين يساعد على رفع الأثقال؛ طرد ثانوي اختياري لأجزاء الصندوق العميق |
|
|
تبريد |
حواجز بقطر 10–12 مم، فقاعات، وإدراج BeCu، و6–10 دوائر معزولة مع وصلات سريعة |
|
|
الشرائح / الرافعات |
4–8+ رافعات هيدروليكية أو ذات زاوية لتجويف التهوية/القفازات؛ شرائح هيدروليكية صغيرة للميزات الجانبية؛ إدراج التماس المسيل للدموع وسادة هوائية |
|
|
الانتهاء من السطح |
تجويف VDI 27–36 حبيبات غير لامعة / نسيج MT؛ طلاء مرآة S136 منطقة SPI A1/A2؛ الشعار/رقم الجزء عبر إدراج قابل للتغيير |
|
|
حياة العفن |
≥500,000 طلقة (تجويف 718H + رافعات نيتريد H13)؛ ≥800,000 طلقة (نيتريدة H13/S136 كاملة) |
|
|
مادة القولبة الموصى بها |
PP-T20/T30 (الانكماش ~0.8–1.5%)، PP+EPDM-T20، PC+ABS لجلد الديكور، ABS لصندوق القفازات |
|
|
برامج التصميم |
UG NX، كاتيا، Pro/E، سوليدووركس، مولدفلو |
|
|
مراقبة التسامح |
±0.05 مم بشكل عام؛ ±0.1 مم على مسافة فتحة التثبيت؛ الكفاف ±0.3–0.5 مم ليتوافق مع حامل الزجاج الأمامي/العمود A/IP |
|
|
مهلة |
70-100 يومًا بعد الموافقة على تصميم القالب ثلاثي الأبعاد (الرافعة المتعددة المعقدة والعداء الساخن SVG) |
|
|
مادة العفن |
صلابة |
حياة العفن |
|
ص20 |
مجلس حقوق الإنسان 28-33 |
> 300.000 طلقة |
|
718 |
لجنة حقوق الإنسان 33-36 |
> 500000 طلقة |
|
ح13 |
لجنة حقوق الإنسان> 43 |
> 800.000 طلقة |
|
2344 |
لجنة حقوق الإنسان> 48 |
> 800.000 طلقة |
|
S136 |
لجنة حقوق الإنسان 48-52 |
> 1,000,000 طلقة |
اجعل مشروعك التالي لقالب لوحة معلومات السيارة أكثر سطوعًا!
|
نوع الجزء |
مادة مشتركة |
التركيز على تصميم القالب |
|
لوحة القيادة / الركيزة الهيكلية IP (اللوحة الصلبة) |
PP-T20/T30 (مملوء بالتلك)، PP+EPDM-T20 |
لوحة كبيرة ذات جدار رقيق (2.5-3.5 مم)، عداء ساخن SVG، رافع متعدد لصندوق القفازات وتجويف التهوية، معالجة منطقة ما قبل تسجيل الوسادة الهوائية، VDI 27-36 الحبوب |
|
اللوحة الزخرفية العلوية / الوسادة العلوية (الجلد الصلب) |
PC+ABS، ABS (حبيبات غير لامعة أو أسود بيانو) |
تشطيب سطحي عالي - منطقة تلميع مرآة S136 للبيانو الأسود؛ بوابة فرعية مخفية تم دفع خط اللحام إلى الحافة المخفية |
|
باب الوسادة الهوائية للراكب / منطقة الربط (مصبوبة) |
PP-Talc، وأحيانًا إدراج القماش المنسوج |
فراق خاص / خط النتيجة الضعيف مسبقًا عبر تصميم القالب؛ قم بتمريرها أو إدخالها للحصول على درزات نظيفة - وليس قطعًا بعد القولبة |
|
باب صندوق القفازات / الصندوق (أحيانًا يكون قالبًا عائليًا أو منفصلاً) |
PP-T20، ABS |
السحب العميق → لوحة / رافعات متجرد ؛ رؤساء مفصلات ملائمة ؛ الحبوب VDI على الوجه المرئي |
|
لينة منخفضة التكلفة / ذات بشرة طينية فوق Instr. لوحة |
غلاف PVC/ABS فوق هيكل PP (عملية من خطوتين) |
قالب للهيكل العظمي فقط - لا توجد رغوة في هذا القالب؛ يطلب بعض العملاء تصفيح رقائق TPO بعد التشكيل |
بوابة صمام تسلسلية (SVG) عداء ساخن- YUDO / SYNVENTIVE / Mould-Master - 6-12 قطرة مفتوحة/مغلقة لدفع خطوط اللحام إلى الحافة/الوجه الخلفي غير المرئي؛ حاسم لمظهر الحبوب الداخلية من الفئة B.
رافعات هيدروليكية متعددة وشرائح بزاوية— 4–8+ رافعات لتجويف صندوق القفازات، وجيب تنفيس الهواء، وقاعدة قنوات تذويب الجليد؛ شرائح هيدروليكية صغيرة للميزات المثبتة على الجانب؛ نوابض النيتروجين (مقابل الملف) تستخدم في الرافعات الكبيرة لمنع فشل التعب.
تصميم مسبق للفتحة المسبقة للباب/وسادة هوائية للركاب— خط ممزق مصبوب عبر إدخال دقيق آليًا أو خطوة خط فراق؛ إدراج نصف قطر حاد يتم التحكم فيه بعناية لضمان النشر المتوقع دون خردة سائبة.
تعويض الانكماش لـ PP-Talc وPC+ABS— انكماش PP-T20 ~0.8–1.3%(MD)/1.0–1.5%(TD); PC+ABS ~0.5–0.7%؛ تم التحقق من حجم التجويف من خلال تدفق القالب خاصة على الألواح واسعة النطاق للتحكم في الالتواء والفجوة في الزجاج الأمامي/العمود A.
حبيبات غير لامعة + منطقة بيانو-أسود اختيارية في قالب واحد- تجويف VDI 27–36 جلد/حبيبات غير لامعة (Mold-Tech / YS) محفور مباشرة على 718H/2738HH؛ S136 (HRC 48–52) ملحق مصقول كالمرآة لمنطقة الأشرطة الزخرفية شديدة اللمعان.
تبريد عميق ومقسم للتحكم في الاعوجاج- حاجز Ø10–12 مم + فقاعات + إدراجات BeCu بالقرب من رؤوس التثبيت السميكة؛ دوائر مائية معزولة (ΔT ≥ 3–4 ℃) عبر المناطق اليسرى/الوسطى/اليمنية لتقليل الحدبة على اللوحة الكبيرة.
بوابة غواصة مخفية على الوجه الخلفي / الضلع الداخلي— بقايا البوابة مخفية تمامًا عن السطح A؛ العداء البارد نادر باستثناء البروتو - يفضل القطرة الساخنة.
إطلاق المشروع ومراجعة سوق دبي المالي- تحليل سُمك الجدار (2.5-3.5 مم نموذجيًا)، وزاوية السحب لكل حبة (≥1.5 درجة لـ VDI 30+)، وتداخل شوط الرافعة، وجدوى التماس المسيل للدموع للوسادة الهوائية، والبوابة والطرد؛ اقتراح تحسينات لتجنب خط الحوض/ اللحام على السطح A.
محاكاة تدفق القالب (Moldflow)- نمط التعبئة، وموضع خط اللحام (المدفوع إلى الخلف/الشفة)، وقوة المشبك، وتجانس التبريد، وحجم الالتواء المتوقع للوحة PP-Talc العريضة.
الموافقة على تصميم القالب ثلاثي الأبعاد- تجميع كامل مع تخطيط التبريد (دوائر مخصصة)، وموازنة العداء الساخن SVG، وتفاصيل رافع/شريحة 4–8+ مع رسوم متحركة للتداخل، وتعريف إدخال الوسادة الهوائية، ومنطقة النسيج.
الآلات الدقيقة— تشطيب خشن/تشطيب CNC كبير الحجم وعالي السرعة، حفر عميق للتبريد، Sodick/Charmilles EDM لفتحات الرفع الدقيقة وإدخال التماس المسيل للدموع، طلاء مرآة S136 ونقش نسيج VDI.
T1 التجربة والتصحيح- التشغيل على آلة داخلية ذات حمولة كبيرة؛ تقديم فيديو تجريبي + تقرير أبعاد CMM + جزء عينة للموافقة عليه؛ تحقق من التماس الوسادة الهوائية وملاءمة صندوق القفازات.
التغليف النهائي والشحن— علبة الخدمة الشاقة الخالية من التبخير، ودليل تشغيل القالب، وقائمة قطع الغيار (زنبركات الرفع، ودبابيس القاذف، والأختام)، والمعالجة الحرارية وشهادات الفولاذ.
قدرة كبيرة على تصنيع قوالب السيارات— قوالب المصد، والرفارف، ولوحة الباب، ولوحة القيادة (IP) المُصممة داخليًا باستخدام CNC ذو 5 محاور كبيرة الحجم ومثقاب عميق
تقرير سوق دبي المالي وتدفق العفن الداخلي— تحديد مخاطر التعبئة/الالتواء/الغرق وتحسينها قبل قطع الفولاذ؛ تحقق من تمزق الوسادة الهوائية والفجوة في الزجاج الأمامي
SVG Hot Runner وخبرة الرافعة المتعددة— تكامل YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master؛ رافعات زنبركية النيتروجين؛ تصميم الشريحة الهيدروليكية
مراقبة الجودة الصارمة والتقدم الشفاف- صور المعالجة الأسبوعية، فحص CMM، موافقة العينة T1 قبل الشحن
تجربة التصدير- يتم شحن القوالب إلى أوروبا وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية وجنوب شرق آسيا
ضمان القالب لمدة عام + توريد قطع الغيار (زنبركات الرفع، والأختام، والمسامير)
س: هل تقوم بتشكيل الجلد الناعم PVC/TPO أم هيكل PP فقط؟
ج: نقوم بتصنيع قالب الحقن للهيكل/الركيزة PP/PC+ABS. عادةً ما يتم تشكيل الجلد الناعم الناعم (PVC/TPO) في عملية منفصلة لقولبة الطين أو التشكيل بالفراغ ويتم تصفيحه أو تجميعه على الهيكل العظمي - ولا يتم حقنه في هذا القالب.
س: كيف يمكنك التعامل مع التماس المسيل للدموع في الوسادة الهوائية للراكب؟
ج: نحن نصمم إدخالاً دقيقًا أو خطوة خط فراق في التجويف لتشكيل خط تمزيق ضعيف مسبقًا (أخدود مسجل) - وليس قطعًا بعد القالب. وهذا يضمن النشر المتوقع والتماس المخفي النظيف.
س: ما هو نظام التشغيل الساخن الذي توصي به لقوالب لوحة القيادة؟
ج: يوصى بشدة باستخدام بوابة صمام تسلسلية (SVG) مع 6-12 قطرة (YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master) - فهي تسمح بالتعبئة المرحلية لدفع خطوط اللحام إلى الوجه الخلفي/الحافة، مما يحافظ على السطح A المحبب.
س: ماذا تحتاج لاقتباس ؟
ج: نموذج الجزء ثلاثي الأبعاد (STP/IGS/X_T)، المادة المستهدفة (PP-T20/T30 / PC+ABS وما إلى ذلك)، الحجم السنوي، بيانات لوحة آلة الحقن وشريط الربط، مواصفات نسيج السطح ومتطلبات التماس تمزيق الوسادة الهوائية إن أمكن.
أرسل نموذجًا ثلاثي الأبعاد للوحة القيادة / لوحة العدادات (STEP/IGS/X_T) ومتطلبات المشروع. ستقدم ZHONGYUE MOLD تقرير سوق دبي المالي مجانًا + ملخص تدفق القالب + عرض أسعار رسمي خلال 24-48 ساعة عمل.
مدفوعة بالفلسفة:
Zhongyue Mould هي شركة رائدة في صناعة قوالب غطاء مكيف الهواء بالحقن البلاستيكي. يتمتع فريق المهندسين والمصممين ذوي الخبرة العالية لدينا بعقود عديدة من الخبرة المشتركة في تصميم وتصنيع قالب غطاء مكيف الهواء البلاستيكي. نحن نقدم خدمة شاملة، متخصصة في إنتاج قوالب غطاء مكيف الهواء عالية الجودة وعالية الدقة. لقد ساعدنا أيضًا العديد من العملاء في تخصيص أنواع مختلفة من خطوط تشكيل غطاء مكيف الهواء البلاستيكي.
يمكننا أيضًا تقديم مساعدة شاملة في إدارة عملية الإنتاج الخاصة بك. سيقوم قسم المشتريات بشراء المواد الخام عالية الجودة، بينما يقوم القسم الفني باختيار التركيبة البلاستيكية المناسبة. وفقًا لمعايير غطاء مكيف الهواء البلاستيكي ومتطلبات عمر القالب ووضعه في السوق، سنختار معلمات غطاء مكيف الهواء البلاستيكي الأكثر ملاءمة وهيكله وما إلى ذلك. تتيح لنا قدرتنا الإنتاجية الواسعة تقديم أغطية مكيف الهواء البلاستيكية على الفور وبأسعار تنافسية وجودة مضمونة.
عنوان
رقم 38، طريق كايتو، شارع شين تشيان، مدينة هوانغيان تايتشو، مقاطعة تشجيانغ، الصين
هاتف
بريد إلكتروني
